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pos機打印紙的規(guī)格
針對防空系統(tǒng)的新變化，美軍相應改 裝備及研制了一系列新型電子戰(zhàn)機，其 空軍的型號主要為EF-111A、EC-130H F-4G 、F- 16CJ。
EF-111A 是在F-111A 基礎(chǔ)上研制 的專用電子干擾機，用以替代EB-66 電 子干擾機，執(zhí)行遠距、近距或隨隊電子支 援干擾。該機1981年11月入役，其核心 是AN/ALQ-99E 戰(zhàn)術(shù)干擾系統(tǒng)，接收/監(jiān) 視系統(tǒng)的天線裝在垂尾翼尖獨木舟形電 子對抗設備整流罩內(nèi)，AN/ALQ-99E 雜波 干擾機吊艙掛在機翼下掛架。1987年， 開發(fā)出EF-111A 的改進型，改進了控制 顯示系統(tǒng)、增加2臺計算機與雙總線、改 裝GPS/INS 導航系統(tǒng)等。 EF-111A 不帶 武器，通常與帶反輻射導彈的F-4G “野 鼬鼠”或其他攻擊機協(xié)同作戰(zhàn)。在1991年海灣戰(zhàn)爭中，EF-111A 主要執(zhí)行遠距 電子支援干擾，有效壓制了伊拉克軍隊 的地空通信聯(lián)絡、地面警戒雷達、機載 火控雷達和防空導彈制導雷達，掩護美 軍攻擊機群順利實施突防。1998年， EA-111A 退出現(xiàn)役，美空軍由此不再擁 有電子干擾機，所需的電子干擾能力由 海軍的EA-6B 來填補，為此，美空軍還 與海軍成立了?？哲娐?lián)合任務聯(lián)隊
EC-130H “羅盤呼叫”,是專用于CI 系統(tǒng)對抗的遠程通信干擾機，1982年4 月入役，現(xiàn)役14架。機上裝有CI 干擾系 統(tǒng)，利用安裝在尾翼后緣的龐大的天線 陣發(fā)射大功率干擾信號，壓制敵指揮控 制系統(tǒng)、導航設備及無線電通信。工作頻 段為20兆赫至1000兆赫，干擾功率達 510千瓦，波瓣寬度為方位角20度，俯 仰角60至90度。該機曾多次參戰(zhàn) 在巴拿馬，它的干擾致通信不暢，巴拿馬國民警衛(wèi)隊指揮官無法集中機動兵力實 施有效進攻；在1991年海灣戰(zhàn)爭中，它 壓制了伊軍的無線電通信，使伊軍巴格 達總部與科威特前線部隊之間的通信能 力嚴重削弱，以致伊軍司令部向野戰(zhàn)部 隊下達命令主要依靠摩步兵人力傳遞； 在科索沃戰(zhàn)爭中，它使南聯(lián)盟軍隊的指 揮通信系統(tǒng)基本癱瘓。
“野鼬鼠”戰(zhàn)機在越戰(zhàn)后相繼發(fā)展 出第四代F-4G 和第五代F-16CJ。F-4G 在F-4E 基礎(chǔ)上改裝——拆除航炮，并在 該位置上安裝APR-38A 系統(tǒng)，該系統(tǒng)的 特點是裝有定向/警戒裝置，可在瞬間測 定敵方雷達輻射源的方位，同時能判斷 出雷達對飛機威脅的程度。F-4G 攜帶的 武器主要是“百舌鳥”、“標準”或“哈姆” 反輻射導彈。 F-4G 在1991年海灣戰(zhàn)爭 中表現(xiàn)不俗，用“哈姆”反輻射導彈摧毀 不少伊軍防空雷達。但海灣戰(zhàn)爭結(jié)束后 僅3個月，該機即被轉(zhuǎn)給空軍國民警衛(wèi) 隊，并在1996年徹底退役。
接替F-4G 的F-16CJ, 實際上就是 第 Block 50D 批次的 F-16。 與其他 Block 50/52的F-16不同的是，F(xiàn)-16CJ能 掛載“哈姆”反輻射導彈和AN/ASQ-213 “哈姆”目標尋的系統(tǒng)(HARM-HTS), 具備了自主發(fā)射“哈姆”導彈的 能力。F-16CJ的其他電子戰(zhàn) 設備，包括機腹中線掛架上 的ANALQ-119 自衛(wèi)電子干 擾吊艙和AN/ALM-56M 全 向雷達告警接收機(非常靈 敏，能接收敵方防空雷達發(fā)出 的細微電磁輻射，并可快速定 位及識別雷達型號，為“哈姆”導彈提供準確的目標參數(shù))。此外，F(xiàn)-16CJ 還可攜帶 AIM-120C 中距空空導彈和 AIM-9L/M/X近距空空導彈進行空戰(zhàn)。
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