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移動(dòng)pos機概念股有哪些股票
“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是未來(lái)十年最具顛覆性的產(chǎn)業(yè)之一?!睅滋烨暗娜A為分析師大會(huì )上,華為副董事長(cháng)、輪值董事長(cháng)徐直軍曾說(shuō)。
如今,隨著(zhù)華為自動(dòng)駕駛視頻技術(shù)的曝光與全球公開(kāi)試乘,華為對全球汽車(chē)行業(yè)的顛覆已然啟幕,并提前引爆資本市場(chǎng)。
4月16日,已與華為自動(dòng)駕駛技術(shù)展開(kāi)合作的長(cháng)安汽車(chē)、北汽藍谷股價(jià)雙雙漲停,廣汽集團股價(jià)大漲6.57%,另外浙江世寶、亞太股份、民德電子、啟明信息、得潤電子等概念個(gè)股也紛紛沖高。
A股與華為自動(dòng)駕駛技術(shù)合作之企業(yè)還有哪些?詳見(jiàn)下文證券時(shí)報·e公司記者梳理的一份上市公司概念股名單。
華為自動(dòng)駕駛視頻技術(shù)全球首次爆光
日前,配備華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車(chē)型,在上海進(jìn)行公開(kāi)試乘,這也是華為自動(dòng)駕駛技術(shù)全球首次公開(kāi)試乘。
據了解,現場(chǎng)測試車(chē)輛的行駛情況較為平穩,在紅綠燈啟停、無(wú)保護左轉、避讓路口車(chē)輛、禮讓行人、變道等情形下均能實(shí)現城區通勤無(wú)干預自動(dòng)駕駛。
曝光的華為自動(dòng)駕駛視頻技術(shù)視頻顯示,在車(chē)內配備安全員的情況下,工作人員對車(chē)輛進(jìn)行脫手脫腳自動(dòng)駕駛測試。在自動(dòng)駕駛期間,車(chē)輛在穿過(guò)行人、電動(dòng)車(chē)及汽車(chē)來(lái)回穿行的擁擠馬路期間,車(chē)輛的自動(dòng)駕駛狀態(tài)表現得十分科技智能。除了會(huì )自動(dòng)偵探前方的行人車(chē)輛,并對車(chē)內發(fā)出警告提示音之外,中控屏上還會(huì )通過(guò)紅色警示圖像進(jìn)行提示。
另外,在兩邊停滿(mǎn)車(chē)輛的擁擠道路上,車(chē)輛還會(huì )自動(dòng)躲避對方來(lái)車(chē),方向盤(pán)的調整十分精準,會(huì )車(chē)同時(shí),還能給右側的非機動(dòng)車(chē)和行人,預留出一定的通行空間,宛如一個(gè)老司機一般。
(圖片來(lái)源:視頻截圖)
此前,4月12日,華為分析師大會(huì )上,徐直軍就曾表示:“‘華為inside’合作模式的車(chē),在4月份的上海汽車(chē)展上,在上海市密集城區提供給大家進(jìn)行自動(dòng)駕駛的體驗,我們的團隊告訴我:他們是做得最好的,當然我期望他們是最好的,吹不吹牛我不知道。他們說(shuō),他們能夠在市區做到1000公里無(wú)干預的自動(dòng)駕駛。這比特斯拉就好多了?!?/p>
如今,華為自動(dòng)駕駛視頻技術(shù)曝光后,網(wǎng)友紛紛為華為點(diǎn)贊,有網(wǎng)友還表示,華為確實(shí)沒(méi)有吹牛,自動(dòng)駕駛確實(shí)比特斯拉強。
兩天后華為“駕駛員”將發(fā)布
值得注意的是,據華為智能汽車(chē)解決方案官方微信公眾號,4月18日上午9:50,華為智能汽車(chē)解決方案將在上海正式發(fā)布,內容顯示華為智能汽車(chē)解決方案“專(zhuān)新致智,突破想象”、“把數字世界帶入每一輛車(chē)”。
對于“造車(chē)”,與蘋(píng)果、小米造整車(chē)不同,華為始終明確,不造整車(chē),而是幫助車(chē)企造好車(chē),而在如何幫助車(chē)企造好車(chē)上,華為目標非常明確,即抓住未來(lái)汽車(chē)智能化發(fā)展大勢,造一個(gè)“駕駛員”出來(lái),有了駕駛員,車(chē)輛可以不依賴(lài)5G或者5.5G而實(shí)現自動(dòng)駕駛。
徐直軍表示,華為從2012年開(kāi)始進(jìn)行汽車(chē)相關(guān)研究,2012年成立了車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗室。那時(shí)候還沒(méi)有自動(dòng)駕駛的概念,只有電動(dòng)汽車(chē)的概念。隨著(zhù)不斷演進(jìn),才有了智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛的概念。華為也逐漸明確了自己要做駕駛員。
“我們和日本、德國、中國很多大型車(chē)廠(chǎng)都談過(guò),發(fā)現他們需要的不是華為這個(gè)品牌的車(chē),而是華為的ICT軟件能力,能夠幫助他們造好車(chē),賣(mài)好車(chē)?!毙熘避娬f(shuō),2018年,華為就明確了“華為不造車(chē),幫助車(chē)企造好車(chē)”的策略,這個(gè)決策到現在一直沒(méi)有改變。
徐直軍透露,華為目前選擇了三家車(chē)企作為合作伙伴,打造三個(gè)子品牌,北汽今年四季度開(kāi)始推出一系列車(chē)型;長(cháng)安和廣汽的子品牌的名稱(chēng)尚未確定,但與廣汽合作的L4級智能駕駛汽車(chē)計劃在2024年推出。
據國家知識產(chǎn)權局網(wǎng)站,華為自2017年開(kāi)始申請與自動(dòng)駕駛相關(guān)的專(zhuān)利技術(shù),從2017年到2020年,華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專(zhuān)利技術(shù)共達49項。
華為近期公布了多項自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)專(zhuān)利。3月9日,華為公開(kāi)兩項自動(dòng)駕駛領(lǐng)域專(zhuān)利,分別名為“自動(dòng)駕駛車(chē)輛的人車(chē)交互的方法、自動(dòng)駕駛系統”及“一種車(chē)道線(xiàn)信息的確定方法及裝置”。4月9日公開(kāi)一項名為“基于隔空手勢的控制方法、裝置及系統”的發(fā)明專(zhuān)利,公布號CN112639689A,申請日期為2020年4月。
企查查App顯示,小米科技有限責任公司于4月1日申請注冊多個(gè)“米車(chē)”商標,國際分類(lèi)包含12類(lèi)運輸工具,商標狀態(tài)為注冊申請中。此外,小米科技同時(shí)還申請多項"小米汽車(chē)"、"米汽"、"小米造車(chē)"等相關(guān)商標。據了解,小米汽車(chē)品牌問(wèn)題仍在討論之中,汽車(chē)有可能繼續沿用小米品牌,也有可能采用新品牌。
這些個(gè)股與華為自動(dòng)駕駛有合作
受華為公開(kāi)自動(dòng)駕駛技術(shù)信息影響,4月16日,已與華為自動(dòng)駕駛技術(shù)展開(kāi)合作的長(cháng)安汽車(chē)、北汽藍谷股價(jià)雙雙漲停,廣汽集團股價(jià)大漲6.57%,另外浙江世寶、亞太股份、民德電子、啟明信息、得潤電子等概念個(gè)股也紛紛沖高。
盤(pán)后信息顯示,深股通專(zhuān)用賬戶(hù)和機構專(zhuān)用帳戶(hù)位列長(cháng)安汽車(chē)買(mǎi)一、買(mǎi)二位置,其中深股通專(zhuān)用賬戶(hù)買(mǎi)入超2億元,另外來(lái)自南京、深圳、上海的證券營(yíng)業(yè)部資金買(mǎi)入金額也較大,買(mǎi)入金額位列前五。
證券時(shí)報·e公司記者根據深交所互動(dòng)易平臺梳理發(fā)現,目前A股已有多家公司與華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)合作。
南天信息表示,ADN(自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò ))是一項智能化、信息化綜合應用技術(shù)。它的底層基礎是SDN(軟件定義網(wǎng)絡(luò )),SDN是一種新型網(wǎng)絡(luò )創(chuàng )新架構,是網(wǎng)絡(luò )虛擬化的一種實(shí)現方式,通過(guò)SDN的應用將全面實(shí)現網(wǎng)絡(luò )數字化,SDN技術(shù)是未來(lái)全面實(shí)現ADN(自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò ))的底層基石。南天信息與華為在SDN方面的合作,助力客戶(hù)實(shí)現網(wǎng)絡(luò )全面數字化,深度支撐銀行數字化轉型,南天信息與華為在SDN方面的合作,將在南天信息的金融客戶(hù)方向提供系統集成和云計算支持。ADN仍在高速發(fā)展過(guò)程中,目前處于早期階段。
四維圖新2020年12月曾表示,公司與華為是戰略合作伙伴,目前的合作領(lǐng)域主要在面向B端的導航電子地圖,自動(dòng)駕駛地圖,V2X,智慧城市,平安園區,華為云等方面。
同一時(shí)間段,江鈴汽車(chē)也表示,公司為華為海思的戰略合作伙伴,基于華為海思芯片推出了相關(guān)開(kāi)發(fā)平臺,能廣泛應用于于數字新媒體、智能機器人、智能支付、智慧城市、深度學(xué)習、自動(dòng)駕駛、智能安防、客流統計、人臉識別、智能門(mén)禁、數字家庭中控、智能POS機、行業(yè)平板、自動(dòng)售貨機、智能辦公等場(chǎng)景。
江鈴汽車(chē)還表示,在智能駕駛領(lǐng)域,作為首批中國自主研發(fā)的全球衛星定位系統北斗系統的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認證示范企業(yè),公司基于5G和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用,研究開(kāi)發(fā)出國內首款在量產(chǎn)車(chē)型上搭配自動(dòng)駕駛技術(shù)的智能駕駛純電動(dòng)特順輕客產(chǎn)品,實(shí)現高速多車(chē)自動(dòng)編隊、自動(dòng)解編、自動(dòng)避障、自動(dòng)靠邊停車(chē)等多項功能。聯(lián)合江西省交通廳、中國移動(dòng)、華為等頭部企業(yè)完成昌九智慧高速編隊自動(dòng)駕駛示范項目、鷹潭國際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì )接駁展示項目等。
潤和軟件回答投資者問(wèn)答時(shí)曾表示,公司為華為的深度戰略合作伙伴。在智能物聯(lián)領(lǐng)域,公司在麒麟系列芯片平臺上開(kāi)發(fā)了多款行業(yè)終端解決方案,并與華為昇騰聯(lián)手發(fā)布了多款生態(tài)產(chǎn)品與解決方案,能廣泛應用于智能安防、客流統計、人臉識別、智能門(mén)禁、自動(dòng)駕駛、機器人等場(chǎng)景,廣泛覆蓋智慧交通、智能駕駛等領(lǐng)域。
民德電子在深交所互動(dòng)易表示,公司參股投資的深圳市自行科技有限公司是一家專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新型智能汽車(chē)電子服務(wù)商。深圳市自行科技有限公司官網(wǎng)顯示,其是華為Hicar的重要合作伙伴。
天銀機電表示,子公司華清瑞達可以為汽車(chē)電子中的雷達相關(guān)產(chǎn)品提供仿真及測試方面的產(chǎn)品及服務(wù),與華為在汽車(chē)毫米波雷達仿真測試方面有一定的合作,沒(méi)有排他性。目前華清瑞達的民用測試測量領(lǐng)域尚處于業(yè)務(wù)拓展初期,對營(yíng)業(yè)收入貢獻尚小。
據東吳證券測算,2020年自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規模為844億元,2025年將達到2250億元。這個(gè)數字僅針對國內ADAS(高級駕駛輔助系統)市場(chǎng)而言,更不必說(shuō)“錢(qián)”景更為廣闊的L4級以上自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所創(chuàng )造的產(chǎn)值將以萬(wàn)億為單位。
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