網(wǎng)上有很多關(guān)于物流公司pos機(jī)費(fèi)率,國際物流快遞紛紛收取附加費(fèi)的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于物流公司pos機(jī)費(fèi)率的問題，今天pos機(jī)之家(www.tjfsxbj.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來看下吧!
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物流公司pos機(jī)費(fèi)率
能將消費(fèi)者購買的產(chǎn)品及時(shí)準(zhǔn)確安全地送到消費(fèi)者手上，是每個(gè)跨境電商賣家對(duì)于國際物流快遞的最基本訴求。但是在跨越大半個(gè)地球的遙遠(yuǎn)路途中，地緣政治、天氣變化、疫情、排期等各種各樣的因素，這個(gè)基本訴求無法得到百分之百的實(shí)現(xiàn)。
而這也成為許多跨境物流/快遞“內(nèi)卷”的主要方向，幾乎每個(gè)月都會(huì)有國際物流/快遞企業(yè)在物流網(wǎng)絡(luò)或者業(yè)務(wù)拓展有新的動(dòng)向。再加上資費(fèi)也會(huì)因季節(jié)不同和能源價(jià)格不斷波動(dòng)。所以，能夠及時(shí)掌握國際物流/快遞的動(dòng)態(tài)和信息就顯得十分重要。不僅能根據(jù)現(xiàn)在或者未來的物流變化及時(shí)地調(diào)整配套的物流方案，節(jié)省物流成本，還能保證消費(fèi)者在物流配送上的時(shí)效體驗(yàn)。
今天，我們來看一下，近期的國際物流/快遞行業(yè)有什么新動(dòng)態(tài)呢？
極兔國際正式推出美西快船新航線8月17日，鯨網(wǎng)跨境在極兔國際官方微信訂閱號(hào)上看到，極兔國際在其最新發(fā)布的文章中宣布正式推出美西快船新航線。據(jù)悉，該新航線每周3班，從中國到美西大概需要12-18天左右。而目前大部分的中美船運(yùn)時(shí)效都在15-30天左右。
并且航班是不僅是OA&2M聯(lián)盟航線，還具有快速卸船、快速提柜、保倉保柜，出貨不延誤的優(yōu)點(diǎn)，持有FMC bond，報(bào)關(guān)清關(guān)效率較為穩(wěn)定高效。極兔在美西還擁有自營海外倉，跨境賣家還可以直接選擇其海外倉服務(wù)。
（來源：極兔國際）
Geodis收購Need It Now Delivers近日，全球運(yùn)輸和物流提供商Geodis喬達(dá)宣布已經(jīng)簽署了一項(xiàng)關(guān)于收購美國公司Need It Now Delivers。據(jù)悉，Need It Now Delivers是美國本土全渠道物流的物流服務(wù)提供商，同時(shí)還提供當(dāng)日送達(dá)服務(wù)。此次Geodis的收購將使其在美國的合同物流和最后一英里配送領(lǐng)域的業(yè)務(wù)得到大幅提升，也將進(jìn)一步穩(wěn)固Geodis在全球十大領(lǐng)先物流供應(yīng)商的地位。
該收購須經(jīng)監(jiān)管部門審查和批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將在2022年底前獲得批準(zhǔn)。
FedEx將收取旺季附加費(fèi)上周，聯(lián)邦快遞FedEx宣布將征收 2022 年旺季附加費(fèi)。開始日期因附加費(fèi)而異，第一批稅費(fèi)將于9月5日開始征收，但是大多數(shù)的附加費(fèi)將從 10 月中旬左右開始并一直持續(xù)到明年1月。
（來源：FedEx）
另外，大概是由于今年的能源價(jià)格不斷上漲和通貨膨脹，今年一些假日運(yùn)輸附加費(fèi)超過了去年的價(jià)格，包括在高峰期運(yùn)輸更多的大客戶以及大件或超大包裹的費(fèi)用。
USPS計(jì)劃調(diào)整旺季臨時(shí)費(fèi)率同在上周，美國郵政服務(wù)USPS向郵政監(jiān)管委員會(huì)報(bào)告 (PRC) 提交通知，計(jì)劃臨時(shí)調(diào)整2022 年假旺季主要包裝產(chǎn)品的價(jià)格。USPS網(wǎng)站上的聲明中顯示，往年USPS 也有過這種這種臨時(shí)費(fèi)率調(diào)整，其有助于支付額外的處理費(fèi)用，以確保旺季的成功。
臨時(shí)費(fèi)率將在等待中國審查之前 10 月 2 中午 12 點(diǎn)生效，一直持續(xù)到 2023 年 1 月 22 中午 12 點(diǎn)。
DHL開通青島至韓國貨運(yùn)航線8月，DHL快遞宣布開通山東青島至韓國仁川的貨運(yùn)航線。
本次新開通的包機(jī)航線由韓國仁川航空公司（Air Incheon）運(yùn)營，頻率為每周2班，后續(xù)將視貨量情況對(duì)航線加密至每周6班，預(yù)計(jì)每周可新增航線運(yùn)力超過100噸。
（來源：DHL）
據(jù)悉，此航班由青島口岸起飛，直飛至仁川口岸后，將貨物在亞太區(qū)內(nèi)或洲際進(jìn)行派送或轉(zhuǎn)運(yùn)，大幅提升亞太地區(qū)的貨物運(yùn)輸效率。
以上就是近期的國際物流/快遞的部分動(dòng)態(tài)和信息，目前已是2022年下半年，全球的物流行業(yè)也開始逐漸進(jìn)入旺季。按照以往的慣例，大多數(shù)的國際物流/快遞都會(huì)相應(yīng)的收取旺季附加費(fèi)。根據(jù)往年來看，附加費(fèi)一般都是在10月份開始收取，目前按照已經(jīng)公布的服務(wù)商來看，應(yīng)該今年也是如此。
鯨網(wǎng)跨境建議各位賣家朋友也要提前規(guī)劃并制定相關(guān)預(yù)案，把控好物流成本，比如選擇在漲價(jià)之前將貨物提前運(yùn)至目標(biāo)國家的海外倉中，縮減運(yùn)營成本和把控時(shí)效。
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