上海pos機(jī)免費(fèi)送哪家公司靠譜,2公里長(zhǎng)收費(fèi)50元

 新聞資訊  |   2023-04-06 11:46  |  投稿人:pos機(jī)之家

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1、上海pos機(jī)免費(fèi)送哪家公司靠譜

上海pos機(jī)免費(fèi)送哪家公司靠譜

夏夜的外灘、南京路、人民廣場(chǎng)、城隍廟,一輛輛雙層觀光巴士在路人的注目中駛過(guò)。它們的車身上或漆著醒目的紅色,或以涂鴉繪制上海地標(biāo)。車上的游客舉起一雙雙手臂,盡情拍攝沿途美景。這幅畫(huà)面又構(gòu)成一道流動(dòng)的風(fēng)景,吸引著市民和其他旅游者的視線。

7月18日晚,蘇州的劉女士從“Bus Tour”觀光巴士下車后,她腦海里唯一的念頭卻是“不會(huì)再坐第二次”……正值旅游旺季,有游客向“解放熱線·夏令行動(dòng)”反映,上海的觀光巴士在夜間“換了面目”,看不懂路線,看不懂收費(fèi),更沒(méi)有服務(wù)可言。

為何夜間的觀光巴士被如此詬病,解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞?dòng)浾哌M(jìn)行了調(diào)查。

40分鐘觀光,堵車占了30分鐘

“我以為能開(kāi)到南浦大橋呢,怎么在外灘調(diào)了個(gè)頭就回來(lái)了?”劉女士在7月18日乘坐了一次BUS TOUR的夜景觀光巴士,沒(méi)想到與自己的設(shè)想出入太大。

傍晚17時(shí)左右,天色尚早,劉女士和朋友游逛至陳毅塑像附近的Bus Tour觀光巴士外灘站?!斑@車坐滿了,等下一輛吧!可以看夜景的?!苯匈u聲來(lái)自一位身著紅色工作服的人員,另一位工作人員則手拿POS機(jī)負(fù)責(zé)收費(fèi)。工作人員介紹,觀光巴士路線全程40分鐘,只坐上層,坐滿就走,50元一人。劉女士聽(tīng)完很心動(dòng),立即付款,一張“夜景當(dāng)日”票據(jù)打印出來(lái),上面寫(xiě)有操作員“Joe”,站點(diǎn)標(biāo)注為“外灘(夜)”。

△劉女士乘坐夜景觀光巴士的收據(jù)。

17時(shí)45分,滬B·E5040的雙層觀光巴士來(lái)了。發(fā)車后,觀光巴士沿著中山東一路、二路行駛。時(shí)值下班高峰,觀光車接連不斷遭遇紅燈。行至十六鋪碼頭時(shí),觀光車原路折返,于18時(shí)15分回到起始站點(diǎn),行程結(jié)束。

一北一南距離僅有2.2公里,期間還遭遇12個(gè)紅綠燈,售票員口中的40分鐘,實(shí)際堵在路上30分鐘。劉女士覺(jué)得被坑了,她注意到車內(nèi)既無(wú)線路圖,也沒(méi)有廣播播報(bào),便質(zhì)問(wèn)起點(diǎn)處的叫賣人員和售票員為何不介紹清楚線路細(xì)節(jié)。對(duì)方理直氣壯:“我們公司8輛車都在這兒,就是這條路線?!薄澳悴蛔腥俗 ?/p>

△外灘夜線涉及范圍只有2.2公里長(zhǎng)。

記者打算提前購(gòu)票去實(shí)地體驗(yàn),竟發(fā)現(xiàn)常見(jiàn)的第三方售票平臺(tái)、官方微信小程序上均沒(méi)有提供售價(jià)50元的Bus Tour夜景專線產(chǎn)品。只有常規(guī)的100元“24小時(shí)全線車票”,即紅、藍(lán)、綠三條不同主題路線可任選游覽,憑票上車。記者注意到,“24小時(shí)全線車票”的線路介紹頁(yè)面提到,“紅線夜線”運(yùn)營(yíng)至20時(shí),還有一條“外灘夜線”運(yùn)營(yíng)至20時(shí)30分,且標(biāo)注僅在外灘運(yùn)營(yíng)。從字面描述上,劉女士的經(jīng)歷似乎和“外灘夜線”的路線吻合。由于沒(méi)有具體路線的文字說(shuō)明,提供的路線查詢功能也失效,記者打算實(shí)地走訪確認(rèn)。

△Bus Tour在公開(kāi)渠道上只售賣全線車票,官方微信小程序上對(duì)于外灘夜線的介紹十分有限。

故作神秘的夜間“隱藏路線”

7月21日下午4時(shí),記者就近到Bus Tour南京路新世界城站點(diǎn),詢問(wèn)工作人員夜間線路問(wèn)題。

從軌交2號(hào)人民廣場(chǎng)站19號(hào)口一出來(lái),就能看到紅色的Bus Tour大型服務(wù)站,兩名身著紅色工作服的人員正在接受咨詢。服務(wù)站一旁的馬路上,一輛雙層巴士已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。此服務(wù)站內(nèi)有大型電子顯示屏,分別顯示三條主題線路的路線圖和運(yùn)營(yíng)時(shí)間。紅線的末班車時(shí)間為17時(shí),記者找了一圈也沒(méi)看到“紅線夜線”“外灘夜線”的介紹。只在右下方的角落里看到一行小字——“5月至10月紅線將會(huì)運(yùn)營(yíng)夜線,具體時(shí)間請(qǐng)向我們的工作人員咨詢”。

△夜間線路需向工作人員詢問(wèn)才能得知信息。

站點(diǎn)的工作人員告訴記者,17時(shí)之后將開(kāi)始出售單次的夜間觀光車票。記者問(wèn)為何沒(méi)有看到公示的路線和時(shí)間。他用神秘的語(yǔ)氣解釋,這是“隱藏路線”,僅在此處和外灘兩處站點(diǎn)發(fā)車,兜個(gè)三四十分鐘回到原地,價(jià)格50元。那這條“隱藏路線”末班車幾點(diǎn)?對(duì)方擺了擺手稱不確定,要看司機(jī)愿不愿意加班,也看游客需求,“9點(diǎn)肯定有,昨天開(kāi)到11點(diǎn)呢!”

從工作人員在地圖上指的路線范圍,紅線夜線和外灘夜線似乎就是指南京路新世界城和外灘兩處出發(fā)的“隱藏路線”。從一些網(wǎng)友分享的50元Bus Tour夜游車票證上,車輛夜游時(shí)間為17時(shí)至19時(shí),根據(jù)天氣、人流情況而定。某點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站又稱,紅線夜線周一至周四從17時(shí)運(yùn)營(yíng)至19時(shí),周五至周日從17時(shí)至21時(shí)。這些信息運(yùn)營(yíng)時(shí)間不一,路線語(yǔ)焉不詳,“隱藏路線”帶來(lái)了信息不對(duì)稱。

19時(shí),記者來(lái)到外灘夜線站點(diǎn)。劉女士曾乘坐的滬B·E5040車牌號(hào)巴士恰巧停在一旁,車身上標(biāo)注著幾個(gè)熱門景點(diǎn),車頭電子屏打著“夜間觀光線 Night Tour”字樣。然而,站牌上依然是一張白日路線海報(bào)圖,現(xiàn)場(chǎng)只有一位售票員,兼顧解答和收費(fèi)。游客上前詢問(wèn)線路細(xì)節(jié),售票員的解答都相當(dāng)簡(jiǎn)略。記者多次詢問(wèn)路線折返點(diǎn)位置,對(duì)方始終答復(fù)“就在外灘兜一圈”。問(wèn)及導(dǎo)覽服務(wù),對(duì)方馬上應(yīng)答“夜間車沒(méi)有的?!币晃簧綎|的游客詢問(wèn)后略顯猶疑,但轉(zhuǎn)頭還是回來(lái)買了3張,“來(lái)都來(lái)了,坐一趟吹吹風(fēng)也挺好的”。

△Bus Tour的夜間觀光巴士。

19時(shí)27分,記者買票上車。一層的游覽地圖早已拿空。二層的車頭上散落著游客留下的飲料瓶、紙巾等垃圾,8排敞篷座位區(qū)幾乎坐滿。發(fā)車之初,游客大多興奮地拍照。由于不提供導(dǎo)覽耳機(jī),“八國(guó)語(yǔ)言翻譯服務(wù)”并不存在,景點(diǎn)介紹只能自己上網(wǎng)搜。上海市民吳阿姨帶著外孫乘坐,本想讓外孫多了解建筑歷史,奈何沒(méi)有任何輔助信息,“哪怕有廣播簡(jiǎn)單介紹下也好啊。”夜幕下的萬(wàn)國(guó)建筑群和陸家嘴交相輝映,但車上只回響著巴士引擎的轟鳴。

△夜線觀光巴士不提供免費(fèi)耳機(jī),且沒(méi)有語(yǔ)音導(dǎo)覽功能。圖為記者撿到白天游客在座位上遺留下來(lái)的耳機(jī)。

即將抵達(dá)十六鋪碼頭,一位身著便服的人員上二層向游客一邊比劃一邊說(shuō)道“馬上掉頭回去了”。車?yán)镉腥吮г梗骸熬瓦@么轉(zhuǎn)一圈就回去啦?”但沒(méi)人上前理論。折返到起始站點(diǎn),Bus Tour站點(diǎn)外已經(jīng)大排長(zhǎng)龍。

△雙層巴士站點(diǎn)附近大排長(zhǎng)龍。

豈能“靈活”得沒(méi)有原則?

上海的觀光巴士已發(fā)展了10余年,主要有3家公司可供選擇,分別是Bus Tour、都市觀光和申城觀光,前兩家的運(yùn)營(yíng)規(guī)模較大,客流量也較多,是旅行者的主要選擇。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),夜景線的公開(kāi)信息有限,實(shí)際上也反映出觀光巴士在夜間運(yùn)營(yíng)過(guò)程中處于“靈活”模式。但“靈活”得沒(méi)有規(guī)范、缺乏透明,一定程度上影響了游客的旅游體驗(yàn)。

以“都市觀光”巴士來(lái)說(shuō),其夜景線也是單程票,圍繞外灘、豫園、人民廣場(chǎng)、南京路進(jìn)行40分鐘左右的游覽,中途不能下車,結(jié)束會(huì)返回原站點(diǎn)。但每個(gè)景點(diǎn)發(fā)車的夜景專線似乎是各自獨(dú)立運(yùn)營(yíng),結(jié)束時(shí)間各不相同。如外灘外白渡站點(diǎn)、南京路世紀(jì)廣場(chǎng)站點(diǎn)的都市觀光巴士21時(shí)30分就已經(jīng)停運(yùn);南京路步行街東側(cè)站點(diǎn)則運(yùn)營(yíng)到了22時(shí)30分,該站點(diǎn)售票員答復(fù)記者時(shí)表示,“最晚開(kāi)到幾點(diǎn)不能保證,司機(jī)是加班車,愿意開(kāi)到幾點(diǎn)開(kāi)到幾點(diǎn)?!?/p>

這種“沒(méi)準(zhǔn)頭”的運(yùn)營(yíng)方式容易導(dǎo)致糾紛,如上海市民郁先生帶朋友游玩時(shí),由于司機(jī)口頭上隨意更改發(fā)車時(shí)間,雙方發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。又如沒(méi)有實(shí)時(shí)的發(fā)車時(shí)刻表,蘇州的吳女士因?yàn)樯狭艘惶藥e(cuò)過(guò)了末班車。臨近傍晚,白日線與夜間專線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間有所重合,許多游客無(wú)法區(qū)分,極易因誤會(huì)而發(fā)生不快。

在價(jià)格公示方面,3家觀光巴士公司中只有申城觀光在站牌上明確標(biāo)注了夜景專線的價(jià)格。都市觀光旅游巴士各個(gè)站點(diǎn)的票價(jià)甚至出現(xiàn)了價(jià)差:南京路步行街東側(cè)以及南京路世紀(jì)廣場(chǎng)站點(diǎn)票價(jià)均賣50元,外灘外白渡橋站點(diǎn)票價(jià)則賣60元。售票員解釋道:“除了坐車,還送你一張外灘觀光隧道門票,這張票平時(shí)都賣50元一張,你愿意去就去,不去就算了?!?/p>

7月22日,記者致電都市觀光服務(wù)熱線詢問(wèn)夜景專線運(yùn)營(yíng)情況,接線的男性工作人員一口咬定“我們沒(méi)有夜景專線”,稱晚上行駛的“都市觀光”巴士是18時(shí)以后根據(jù)客流量臨時(shí)增加的班車。記者想問(wèn)具體票價(jià)、路線,對(duì)方支支吾吾說(shuō):“沒(méi)有的,你還是去問(wèn)別家吧”!

“雙層巴士馬上就要報(bào)廢了,以后想坐都坐不到了!”在觀光巴士前吆喝的售票員曾把雙層巴士的稀缺作為賣點(diǎn),湖南常德的游客呂女士和朋友從早到晚坐了多次,她感嘆道,車輛外觀雖然鮮亮,但其頂棚、座椅相當(dāng)陳舊,多國(guó)語(yǔ)言講解系統(tǒng)、語(yǔ)音導(dǎo)覽時(shí)有故障,沿途贈(zèng)送的宣傳折頁(yè)信息呈現(xiàn)很少。在她眼中,觀光巴士既然是上海城市旅游的一張名片,應(yīng)當(dāng)予以更精心細(xì)致的打造。

欄目主編:毛錦偉 文字編輯:車佳楠

視頻采制:車佳楠 吳丹璐

來(lái)源:作者:車佳楠 吳丹璐

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