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pos機飛行模式就不能使用嗎
直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機工作原理-B
直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機虛擬化儀表試驗器設計-3
編寫:賀軍
1、概述：
“直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機”是“SFIM”公司的產品，
本文件所涵蓋的CDV155計算機與必須與UCC155控制單元（在另一本手冊中描述）一起使用，以形成CDV155系列的4軸數字飛行耦合器。當與155P型的SFIM自動駕駛儀和BEPA一起使用時，它們被專門設計用來管理AS332型直升機的各種飛行和導航模式。
目前所有的版本，即CDV15503、CDV15505、CDV15507、CDV15508和CDV15509，不僅使飛行員能保持各種駕駛模式，而且還能保持更高的模式，如巡航、導航、ILS/VOR、SAR、聲納、武器裝備等等……)。
此外，CDV15505、CDV15507和CDV15509計算機還提供了自動或手動選擇無線電高度計濾波的可能性周期是為了考慮到波的類型。
CDV15505、CDV15508和CDV15509計算機可以從4臺計算機中選擇1臺駕駛鏈的可能收益，以優(yōu)化法律根據所保持的模式（巡航、懸停、聲納、武器等）。
CDV15505計算機用于保持聲納模式，CDV15507、CDV15508和CDV15509計算機在修改其軟件后也可以用于這些模式(如CDV15508-03的情況)。此外，CDV15508-04支持兩種聲納類型：“HS12”或“FLASH”（聲納類型由“SONARF”的計算機輸入決定）。CDV15508-05與CDV15508-04相同，除了軟件改進，防止在聲納穹頂被淹沒時出現不必要的命令后退。
CDV15508計算機特別適用于直升機配備了武裝支援武器系統(tǒng)。CDV15505和CDV15509計算機可以使用該功能確保此能夠使用，但被他們所配置的軟件阻止這樣做。
CDV15509計算機適用于使用ADI類型77的安裝。
“直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機虛擬化儀表試驗器”是用于檢測試驗“CDV155飛行指揮耦合計算機”各項技術指標的設備，檢測程序編程按照直升機維護手冊“22-59-96-2”編寫檢測程序。
本“直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機虛擬化儀表試驗器”設計適用于檢測型號為：
SFM公司產品：飛行指揮耦合CDV155計算機。
適應檢測型號：CDV155（--）-（--）
適應檢測SFM公司產品零件編號：
CDV15503-02
CDV15503-03
CDV15503-04
CDV15503-05
CDV15505-03
CDV15505-04
CDV15507-03
CDV15507-04
CDV15508-01
CDV15508-02
CDV15508-03
CDV15508-04
CDV15508-05
CDV15509-01
CDV15509-02
“直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機虛擬化儀表試驗器”系統(tǒng)連接如圖所示：
直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機虛擬化儀表試驗器設計-3
直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機工作原理-B
描述和操作
2.A、功能已完成（續(xù)）：
- 在“B/C”模式下：
使用滾動姿態(tài)攔截并跟蹤“ILS”逆定位器波束。
- 在“LOC”模式下：
使用滾動姿態(tài)攔截并跟蹤“ILS”定位器波束。
- 在“HDG”模式下：
使用滾動和/或偏航姿態(tài)，實現并保持“HSI”上選擇的航線。
- 在“NAV”模式下：
使用滾動和/或偏航姿態(tài)攔截和跟蹤“VOR”波束或“NAV”航線。
- 在“VOR.A”模式下：
使用滾動和/或偏航姿態(tài)攔截和跟蹤接近的“VOR”波束。
- 在“G/S”模式下：
如果俯仰姿態(tài)已用于保持“A/S模式，則使用俯仰姿態(tài)或集體俯仰攔截和跟蹤“ILS”下滑坡梁。
- 在“G.A”模式下：
為了實現發(fā)動機的最佳空速(VOM)，在接近四周飛行時，空速由俯仰高度控制，垂直速度由集體俯仰控制。
- 在“C.HT”模式下：
（CDV15505-XX和CDV15508-XX計算機）：獲取并保持（通過集體間距）支撐聲納的干式電纜的高度，由UCC155控制器的“H.HT”電位器選擇。
- 在“C.POS”模式下：
（CDV15505-XX和CDV15508-XX計算機）：
以獲取并保持（通過循環(huán)螺距軸）由聲納控制器的電位器所選擇的聲納電纜的角度位置。
- 其他說明：
如果沒有采用更高的模式，飛行員有可能使用AP鼻普修剪進行透明控制。另一方面，通過耦合器鼻普修剪按鈕控制速度。
當采用較高模式時，AP鼻普修剪被抑制，但耦合器自動調節(jié)可有透明的速度控制在懸停模式和“A/S”模式中，以及“G.SPD”模式中速度。
在關于UCC155控制單元的文檔中描述了這些不同的可能性。此外，還可以通過控制桿上的緊急釋放按鈕將集體螺距軸與循環(huán)螺距軸解耦或獲得完全解耦。
計算機管理模式接合/釋放邏輯和相關的顯示器。
此外，它還具備以下監(jiān)控和安全功能：
- 盡可能管理傳感器和執(zhí)行器的損壞和重新配置。
- 監(jiān)測所有三個軸上的過度偏差。
- 限制在集體間距軸上所需的功率和相關顯示器的管理。
- 第2類著陸期間的安全和監(jiān)測，包括第2類測試（后者不活動）。
- 集體修剪的監(jiān)控。
- 飛行前的計算機測試（包括集體俯仰測試）。
- 管理UCC155控制單元上的字母數字顯示器。
- 起飛。
- 輔助進行二線維護。
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