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匯扣通pos機(jī)
交通標(biāo)志牌鉚接機(jī)，也稱(chēng)電動(dòng)標(biāo)牌鉚釘槍?zhuān)煌?biāo)牌自穿刺鉚接機(jī)，標(biāo)志牌電動(dòng)鉚釘槍?zhuān)瑯?biāo)志牌自沖鉚接機(jī)、無(wú)鉚釘鉚接機(jī)
自穿刺鉚接機(jī)交通標(biāo)志牌鉚接機(jī)工藝是采用的SPR自穿刺鉚接技術(shù)，是一種時(shí)下比較流行的新型鉚接技術(shù)。SPR技術(shù)通過(guò)使用半空芯鉚釘自刺入到鉚接基材中，并在底板上實(shí)現(xiàn)互鎖。尤其是鋁合金行業(yè)、風(fēng)管法蘭鉚接行業(yè)、以及新能源車(chē)和高端豪華汽車(chē)鈑金修復(fù)行業(yè)、以及交通指示牌標(biāo)志牌的鉚接行業(yè)，近些年因?yàn)槿X車(chē)身的汽車(chē)越來(lái)越普及，但是傳統(tǒng)的焊接工藝無(wú)法滿(mǎn)足鋁車(chē)身的鈑金整形修復(fù)，而SPR技術(shù)卻可以輕松進(jìn)行全鋁車(chē)身的拆解、鈑金修復(fù)、鉚接工序。而且SPR技術(shù)也廣泛運(yùn)用在交通標(biāo)志牌鉚接生產(chǎn)工藝中。貝瑞克交通標(biāo)志牌鉚接技術(shù)（SPR）是一種高效、節(jié)省成本的鉚接固定技術(shù)。貝瑞克交通標(biāo)志牌鉚接機(jī)技術(shù)徹底改變和顛覆了傳統(tǒng)的施工工藝，鉚釘被鉚接槍穿孔鉚模推入到板材中并穿透層基質(zhì)，并且在鉗口下層模的配合下，使得鉚釘在下層板材內(nèi)張開(kāi)以形成互鎖扣緊。
SPR自穿刺鉚接的工藝過(guò)程包括六個(gè)階段：定位→預(yù)緊→擠壓→刺穿→變形鑲嵌→成型：
每個(gè)環(huán)節(jié)按部就班操作就可以，貝瑞克鉚接可實(shí)現(xiàn)壓力大小0-8T調(diào)節(jié)范圍。
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