網(wǎng)上有很多關(guān)于智能pos機(jī)飛行模式怎么關(guān),直升機(jī)機(jī)載電子設(shè)備FDC155飛行控制耦合計(jì)算機(jī)工作原理的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于智能pos機(jī)飛行模式怎么關(guān)的問(wèn)題，今天pos機(jī)之家(www.tjfsxbj.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來(lái)看下吧!
本文目錄一覽：
智能pos機(jī)飛行模式怎么關(guān)
直升機(jī)機(jī)載電子設(shè)備FDC155飛行控制耦合計(jì)算機(jī)工作原理-N
直升機(jī)機(jī)載電子設(shè)備FDC155飛行控制耦合計(jì)算機(jī)虛擬化儀表試驗(yàn)器設(shè)計(jì)-15
編寫(xiě):賀軍
1、概述：
“直升機(jī)機(jī)載電子設(shè)備FDC155飛行控制耦合計(jì)算機(jī)”是“SFIM”公司的產(chǎn)品，
“直升機(jī)機(jī)載電子設(shè)備FDC155飛行控制耦合計(jì)算機(jī)”與控制單元（在另一手冊(cè)中描述）一起使用，形成FDC155 4軸數(shù)字飛行控制耦合系統(tǒng)。
SFIM公司P/N： FDC15501-00與155-D自動(dòng)駕駛儀、SFIM執(zhí)行器兩用放大器單元(AAU)和電子飛行儀表系統(tǒng)(EFIS)相結(jié)合，它降低了AS365F直升機(jī)在巡航和ILS/VOR模式下運(yùn)行，并能夠?qū)崿F(xiàn)在海上進(jìn)行搜救任務(wù)。
檢測(cè)程序編程按照直升機(jī)維護(hù)手冊(cè)“22-59-93”編寫(xiě)檢測(cè)程序。
“直升機(jī)機(jī)載電子設(shè)備FDC155飛行控制耦合計(jì)算機(jī)虛擬化儀表試驗(yàn)器”系統(tǒng)連接如圖所示：
直升機(jī)機(jī)載電子設(shè)備FDC155飛行控制耦合計(jì)算機(jī)虛擬化儀表試驗(yàn)器設(shè)計(jì)-15
直升機(jī)機(jī)載電子設(shè)備FDC155飛行控制耦合計(jì)算機(jī)工作原理-N
ARINC 429數(shù)字鏈接接收或傳輸?shù)膯卧~的格式:
通過(guò)ARINC 429數(shù)字鏈接接收或傳輸?shù)膯卧~的格式在第98-53至98-79頁(yè)和第98-83至98-111頁(yè)中提供。手冊(cè)中使用的縮寫(xiě)和首字母縮寫(xiě)的含義在附錄第98-113和98-114頁(yè)。
5、通過(guò)ARINC 429鏈接獲取和傳輸?shù)膯卧~的格式：
“LABEL”標(biāo)簽：227說(shuō)明：
- 描述：選定的橫向多普勒速度
- 名稱(chēng)：“VYVIS”和“VYON”，軟件變量：“VYREF”
- 頻率：5Hz
- 單位：節(jié)，變化范圍：-25到+25 knt
- 結(jié)構(gòu)：PmmSMxxxxxxxxxxL00000000LLLLLLLL
。第1到8位 - “LABEL”標(biāo)簽：10010110
。第11到29位 - “DATA”數(shù)據(jù)
- 第11位到第16位：未使用的，00000
- 第17到28位：12位上的數(shù)據(jù)（2'補(bǔ)充）
。第17-L位：“LSB”= 0.125 knt
。第28-M位：“MSB”= 256 knt
- 第29位：“S” - 符號(hào)
S
符號(hào)
含義
0
加上
選擇右側(cè)
1
減去
選擇左側(cè)
。第30和31位 - “STATUS”狀態(tài)：
“11”=有效字節(jié)，
“01”=無(wú)效字節(jié)，
。第32位奇偶性：奇數(shù)
“LABEL”標(biāo)簽：272說(shuō)明：
- 描述：俯仰姿態(tài)狀態(tài)字
- 名稱(chēng)：“ANNT”，軟件變量：“MEAT”
- 頻率：5Hz
- 單位：
- 結(jié)構(gòu)：Pmm000DxxxxxxxxxxxxxxD00LLLLLLLLL
。第1到8位 - “LABEL”標(biāo)簽：10111010
。第9和10位 - “SDI”：00
。第11到26位- 16的離散信號(hào)，在“1”處具有以下含義：
比特位
代碼
含義
11
TANCPL
俯仰姿態(tài)軸耦合
12
DTI
俯仰姿態(tài)軸的輕微下降
13
TEX
俯仰姿態(tài)過(guò)度偏差
14
OFT
無(wú)俯仰姿態(tài)模式激活
15
VIT
在俯仰姿態(tài)上的活動(dòng)模式
16
GAT
俯仰姿態(tài)上激活“G.SPD”模式
17
HVT
俯仰姿態(tài)上激活“HOV”模式
N.U. 18
CAT
俯仰姿態(tài)上激活“CBL.POS”模式
19
ZBT
俯仰姿態(tài)上激活“ALT”模式
20
VZT
俯仰姿態(tài)上激活“V/S”模式
21
GST
俯仰姿態(tài)上激活“G/S”模式
22
TZT
模式“T.DWN”第一階段激活的俯仰姿態(tài)
23
THT
模式“T.DWN”第二階段激活的俯仰姿態(tài)
24
TPT
主動(dòng)俯仰姿態(tài)“T.UP”模式
25
GAT
主動(dòng)俯仰姿態(tài)“G.A”模式
26
TST
飛行前測(cè)試俯仰
。第27到29位：未使用的-000
。第30和31位 - “STATUS”狀態(tài)：始終為“11”
。第32位 - 奇偶校驗(yàn) = 奇數(shù)
“LABEL”標(biāo)簽：273說(shuō)明：
- 描述：滾動(dòng)狀態(tài)字
- 名稱(chēng)：“ANNR”，軟件變量：“MEAR”
- 頻率：5Hz
- 單位
- 結(jié)構(gòu)：Pmm000DxxxxxxxxxxxxxxD00LLLLLLLL
。第1到8位 - “LABEL”標(biāo)簽：10111011
。第9位和第10位 - “SDI”：00
。第11至26位 - 16的離散信號(hào)具有以下的含義：
比特位
代碼
含義
11
ROUCPL
橫滾軸耦合
12
DRI
橫滾軸的輕微降級(jí)
13
REX
過(guò)度滾動(dòng)偏差
14
OFR
無(wú)活動(dòng)模式
15
0
未使用
16
GRR
在橫滾激活“G.SPD” 模式
17
HVR
在橫滾激活“HOV” 模式
18
CAR
在橫滾激活“CBL.POS” 模式
19
0
未使用
20
HGR
在橫滾激活“HDG” 模式
21
VAR
在橫滾激活“VOR.A” 模式
22
NVR
在橫滾激活“NAV” 模式
23
BCR
在橫滾激活“B/C” 模式
24
TPR
直升機(jī)在滾動(dòng)方向上設(shè)置水平
25
LCR
在橫滾激活“LOC” 模式
26
TSR
飛行前測(cè)試橫滾
。第27位到第29位：未使用的-000
。第30和31位 - “STATUS”狀態(tài)：始終為11位；
。第32位 - 奇偶校驗(yàn) = 奇數(shù)
以上就是關(guān)于智能pos機(jī)飛行模式怎么關(guān),直升機(jī)機(jī)載電子設(shè)備FDC155飛行控制耦合計(jì)算機(jī)工作原理的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于智能pos機(jī)飛行模式怎么關(guān)的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！
