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pos機刷卡手續(xù)費是不四舍五入
北京市發(fā)改委12月10日發(fā)布價格聽證會公告，北京市落實國家新的車型分類標準核定高速公路收費標準聽證會將于12月19日召開，按照公示的聽證會方案要點，北京將取消高速費起步價，客車、貨車均按照實際行駛里程精確收費。
此次高速公路收費新政，一個新的規(guī)定是，取消起步價，按照行駛里程精確繳費。這是個什么意思？
原來，過去的高速收費，最少5塊錢，并且都是以5的整數(shù)倍收取高速費。這是因為此前技術所限，雖然也按照公里數(shù)計費，但只能執(zhí)行“二舍八入，三、七作五”取整收費規(guī)則，比如，12塊錢只收10塊錢，3塊和7塊錢都收5塊。按照聽證會方案要點，新的計費規(guī)則是，取消起步價，不再執(zhí)行“二舍八入，三、七作五”取整收費規(guī)則，更好地體現(xiàn)“多用路者多付費、少用路者少付費”。封閉式聯(lián)網收費執(zhí)行統(tǒng)一收費標準0.5元/公里·標準車的路段的收費調整方案。
這樣做的結果是，收費可能有升有降。如果你開的是一類客車，上高速只跑了1公里，只交5毛錢就行了，而目前，是要交5塊錢的。而過去需要交6元、7元，甚至7.9元通行費的人都只交了5元，按照新的計費方式，這些人都將按照里程精確繳費。這樣就能更好地體現(xiàn)了“多用路者多付費，少用路者少付費”，收費更加公平、合理。
之所以能夠做到“據實收費”，是因為現(xiàn)在的電子收費技術可以做到精確收費。過去都是現(xiàn)金給付，如果精確到5毛，不僅計算麻煩，而且收費、找零都很難以操作。這是收費手段進步帶來的改變。對于這樣的變化，我估計，參加價格聽證會的聽證人，應該不會有反對的聲音吧？
在贊揚北京市高速收費取消起步價、實行“據實繳費”的同時，我也想到另一個問題，這就是過去公路收費中存在的“四舍五入”問題也應該終結，從而全面實行“精確收費”了。
前幾天的新聞報道了這樣一件事：交通運輸部今年5月印發(fā)《關于大力推動高速公路ETC發(fā)展應用工作的通知》，明確要求自2019年7月1日起，嚴格落實對ETC用戶不少于5％的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。但在江西，ETC用戶10元通行費打完九五折后又被“四舍五入”成10元。國務院第七督查組提出，取整數(shù)計費在現(xiàn)金支付時有一定便利性，但ETC是直接從銀行卡扣款，不需要現(xiàn)金支付，為何要“四舍五入”？江西省交通運輸廳表示，將立即與有關部門會商，明年元旦前將ETC計費單位由整元變?yōu)榉郑審V大群眾真正享受到國家政策帶來的實惠。
政策規(guī)定ETC專用收費通道優(yōu)惠5%，但一個“四舍五入”卻讓優(yōu)惠政策自然消亡了，豈不是很不合適？國務院督察組由此想到，在銀行卡付費的大前提下，過去的“四舍五入”規(guī)定已經沒有存在的必要了，應該改為“據實收費”，甚至精確到“分”也是可能的，從而把優(yōu)惠政策不折不扣地落實到位。
過去，“四舍五入”幾乎是通行于所有領域的規(guī)定，許多收費文件明文規(guī)定，而且收費軟件也會自動生成。應該認為，“四舍五入”是在現(xiàn)金支付年代的為方便結算而采取一項便捷措施。這是因為，當買賣雙方出現(xiàn)流通的零錢不多時，往往因為找零發(fā)生障礙，于是人們想出一些辦法化解找零困難，例如用糖果代替零錢，而最普通的做法就是實行“四舍五入”，這是一個廣泛使用的措施。
應該認為，在現(xiàn)金支付的歷史條件下產生的“四舍五入”制度，今天已經不再有存在的必要，因為無論是刷卡支付，還是使用手機支付，只要不是使用現(xiàn)金，都不存在找零問題，都可以毫無困難地做到“精確到分”。既然如此，為什么還要采取不公平、不準確的“四舍五入”呢？
還要看到，取消“四舍五入”收費，不僅是公路系統(tǒng)的事。在所有非現(xiàn)金支付時，取消“四舍五入”制度，一律“據實收費”。在非現(xiàn)金支付已成主流的今天，“精確性交易”時代已經到來。（殷國安 ）
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