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考拉云商pos機(jī)使用
【創(chuàng)客印象】
這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，在搜索引擎鍵入“海倉(cāng)科技”，除了零星的招聘消息，幾乎找不到相關(guān)新聞報(bào)道。
這家棲身于下沙新加坡科技園的跨貿(mào)企業(yè)，低調(diào)異常。然而統(tǒng)計(jì)顯示，下沙保稅倉(cāng)每發(fā)出三單商品，就有一單來(lái)自海倉(cāng)。
“沒(méi)錯(cuò)，我們是細(xì)分領(lǐng)域前三?！盋FO（首席財(cái)務(wù)官）陳強(qiáng)，創(chuàng)業(yè)前是第一太平戴維斯、省內(nèi)知名控股公司分管財(cái)務(wù)的總裁。他更早的身份，是一名媒體記者，供職杭州一份知名都市報(bào)。
下午一點(diǎn)，我給陳強(qiáng)打了電話，他已事務(wù)纏身：“不好意思，不好意思，我還在倉(cāng)庫(kù)，請(qǐng)給我十五分鐘?！?/p>
拍馬趕到的陳強(qiáng)，胖嘟嘟的身形，個(gè)性隨和。他斜四十五度望了望天空，聊起剛創(chuàng)業(yè)時(shí)的一次“暴走”。
那時(shí)，他花一個(gè)月走遍國(guó)內(nèi)邊境線，南到廣西平孟，北到遼寧丹東，仔細(xì)了解各個(gè)口岸的商品入境情況及稅率。
如今，他依然是“空中超人”，東南西北地飛，尋找最佳的建倉(cāng)地。而海倉(cāng)的客戶，有耳熟能詳?shù)木W(wǎng)易考拉海購(gòu)、當(dāng)當(dāng)、松下、B區(qū)，意向合作的包括京東、貝貝、步步高……
海倉(cāng)科技創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)
【創(chuàng)客故事】
從巨頭口中“奪食”
成立伊始，海倉(cāng)就定位做跨境電商保稅備貨模式的供應(yīng)鏈企業(yè)，這需要非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
和陳強(qiáng)一起創(chuàng)業(yè)的小伙伴，有的在海關(guān)工作十多年，有的是神州數(shù)碼、京東的骨干成員?？此苹齑畹膭?chuàng)業(yè)組合，也產(chǎn)生了獨(dú)到的化學(xué)反應(yīng)。
他們開(kāi)發(fā)的WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)擁有軟件著作權(quán)，雛形在聯(lián)想、神州數(shù)碼等平臺(tái)的B2B銷售中已經(jīng)比較成熟，加入新元素后日臻成熟。
“跨境和一般國(guó)內(nèi)電商的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)相比，需要和海關(guān)的電子賬冊(cè)、浙江電子口岸、國(guó)檢等對(duì)接，比單純的分揀打包更復(fù)雜?！标悘?qiáng)說(shuō)，憑著幾個(gè)人在各自領(lǐng)域的特長(zhǎng)，很快吸引到了“伯樂(lè)”。
這就是網(wǎng)易旗下的“考拉海購(gòu)”，經(jīng)過(guò)反復(fù)考察，成立不久的海倉(cāng)成為其供應(yīng)鏈企業(yè)。如今，海倉(cāng)承接了“考拉海購(gòu)”超過(guò)60%的供應(yīng)業(yè)務(wù)，比另兩家供應(yīng)鏈企業(yè)亞馬遜、順豐的總和都多。
能從巨頭企業(yè)口中“奪食”，陳強(qiáng)分析了海倉(cāng)的取勝之道。
相較于亞馬遜，海倉(cāng)不存在“水土不服”的現(xiàn)象，船小好調(diào)頭，響應(yīng)速度更加快；順豐則更善于對(duì)現(xiàn)成包裹的分揀配送，自主揀貨、分裝是短板。
2015年3月，國(guó)務(wù)院同意設(shè)立“中國(guó)（杭州）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)”，海倉(cāng)的第一單測(cè)試成功，當(dāng)時(shí)月出貨量只有1500單。到當(dāng)年12月，出貨量已經(jīng)飆升到113.7萬(wàn)單。
去年“雙十一”時(shí)，最高一天完成發(fā)貨超過(guò)10萬(wàn)單。
萬(wàn)分之三的差錯(cuò)率
在下沙保稅園區(qū)，海倉(cāng)有一個(gè)專供考拉海購(gòu)的分揀倉(cāng)，有7000-8000個(gè)SKU（商品單品）。最高峰時(shí)有600人為此服務(wù)，24小時(shí)不間斷。
僅2015年，從這里發(fā)出的海淘訂單就超過(guò)500萬(wàn)份，后期穩(wěn)定在3萬(wàn)單/天。
用戶在海購(gòu)平臺(tái)下單后，經(jīng)過(guò)海關(guān)審核通過(guò)后即刻進(jìn)入海倉(cāng)的WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。揀貨員根據(jù)訂單，將貨架上的商品裝入統(tǒng)一的白色箱子內(nèi)；打包員校驗(yàn)后裝箱打包。整個(gè)流程快的話，一個(gè)訂單從揀貨到打包也就10分鐘的時(shí)間。
這還不算完，打包完成后還要經(jīng)過(guò)最后一道復(fù)核程序，即根據(jù)稱重判斷商品分揀的正確率。例如一瓶200ml的水，復(fù)核稱重超過(guò)220g時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示異常，必須進(jìn)行拆包確認(rèn)。
陳強(qiáng)說(shuō)，系統(tǒng)設(shè)定的誤差率在正負(fù)6%。隨后，通過(guò)復(fù)核的包裹會(huì)經(jīng)傳輸帶直接裝上快遞貨車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海倉(cāng)的揀貨差錯(cuò)率在萬(wàn)分之三以下，比萬(wàn)分之五的控制要求還低。
“我們的系統(tǒng)還有一個(gè)自動(dòng)區(qū)分功能，如果目的地是杭州的訂單，會(huì)直接裝到落地配送公司的貨車?yán)?，這樣就能實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)?！标悘?qiáng)說(shuō)，目前在當(dāng)天14時(shí)前完成付款，海淘商品次日就能送達(dá)。
今年6月，海倉(cāng)計(jì)劃在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)上馬“機(jī)器換人”項(xiàng)目，進(jìn)一步提高分揀的效率。陳強(qiáng)介紹，目前下沙的人工時(shí)薪在17-18元，人到貨的分揀模式依賴大量勞動(dòng)力，而使用機(jī)器分揀的貨到人模式可以顯著提高效率、降低成本。
【創(chuàng)客新基因】
用“兩朵云”優(yōu)化跨境供應(yīng)鏈
安靜地當(dāng)一家供應(yīng)鏈企業(yè)，從來(lái)不是陳強(qiáng)和小伙伴們的理想。
除了替客戶們備貨、揀貨，他們正在打造一個(gè)“雙云戰(zhàn)略”，即線下云倉(cāng)、線上云商。
前者仍然是圍繞主業(yè)展開(kāi)，在全國(guó)東南西北布局倉(cāng)儲(chǔ)，完成落地速配。除了現(xiàn)有的杭州倉(cāng)、鄭州倉(cāng)外，海倉(cāng)已籌劃在廣東、天津建倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)：“B2C模式，你只有無(wú)限接近C，物流成本才會(huì)最低?！?/p>
后者則是在做好跨境電商平臺(tái)管家的基礎(chǔ)上，吸引連鎖實(shí)體店、O2O店、微商加盟，成為供應(yīng)鏈的重要一環(huán)。
“貨品還是電商平臺(tái)的，但是我通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈，成為一個(gè)網(wǎng)貨中心，擴(kuò)大商品到達(dá)率，讓更多人享受跨境電商的便利。”陳強(qiáng)說(shuō)，連鎖實(shí)體店等往往存在備貨難、缺資金、缺平臺(tái)的窘境，而海倉(cāng)的優(yōu)化創(chuàng)新恰好能解決這種不足，同時(shí)提高了動(dòng)銷率，實(shí)現(xiàn)雙贏。
去年，海倉(cāng)負(fù)責(zé)管理的跨境商品總額接近10個(gè)億，完全可以提供相應(yīng)的備貨、分揀、打包服務(wù)。目前，海倉(cāng)已經(jīng)推出2000多個(gè)SKU給20多個(gè)合作伙伴。
在企業(yè)的未來(lái)規(guī)劃中，跨境電商業(yè)務(wù)量基本是三分天下的格局，年?duì)I業(yè)額能達(dá)到1億元。其中，服務(wù)大型電商平臺(tái)仍是主業(yè)，占約40%的業(yè)務(wù)收入。其余兩大塊收入則來(lái)自優(yōu)化供應(yīng)鏈的產(chǎn)出，尤其是激活線上云商帶來(lái)的業(yè)務(wù)收入。
而隨著跨境商品的種類越發(fā)豐富，海倉(cāng)也在著手建設(shè)特種細(xì)分庫(kù)區(qū)，配合“雙云戰(zhàn)略”的展開(kāi)。
陳強(qiáng)介紹，目前主要的細(xì)分庫(kù)區(qū)有3類：智能庫(kù)區(qū)，由機(jī)器人完成揀貨；貴品庫(kù)區(qū)，針對(duì)溫度、濕度有要求的商品，列入一些輕奢品；冷鏈庫(kù)區(qū)，針對(duì)冷凍、冷鮮的水果、生鮮。
【跨境機(jī)會(huì)】
4月8日，跨境電商新政出爐后，陳強(qiáng)明顯感覺(jué)發(fā)貨量減少了，日發(fā)貨量是過(guò)去的1/3-1/2。
怎么辦？陳強(qiáng)透露，海倉(cāng)在以杭州綜試區(qū)為“總部”的基礎(chǔ)上，開(kāi)始積極布局海外倉(cāng)，通過(guò)海外直郵的方式滿足用戶需求。
目前，在臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)一期7000平米的臺(tái)灣倉(cāng)已經(jīng)使用，二期還會(huì)擴(kuò)大到20000平米。有別以往的是，海倉(cāng)不再負(fù)責(zé)建設(shè)場(chǎng)地、招錄員工等工作，而是由當(dāng)?shù)睾献骰锇橥瓿?，海倉(cāng)只負(fù)責(zé)輸出WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和管理經(jīng)驗(yàn)。
“我們也在把杭州經(jīng)驗(yàn)往外推廣，南方有省份已經(jīng)請(qǐng)我們規(guī)劃打造一個(gè)‘跨貿(mào)小鎮(zhèn)’?！标悘?qiáng)說(shuō)，海倉(cāng)正利用跨貿(mào)管理經(jīng)驗(yàn)嘗試商業(yè)綜合體，把更多跨境電商產(chǎn)品銷往全國(guó)各地。
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