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1、新沂新國(guó)都pos機(jī)批發(fā)市場(chǎng)
新沂新國(guó)都pos機(jī)批發(fā)市場(chǎng)
日前，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2022-2035），對(duì)2013年版規(guī)劃進(jìn)行了更新?lián)Q代。到2035年，中國(guó)國(guó)家公路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到46.1萬(wàn)公里，其中，陜西、西安多條國(guó)家級(jí)公路位列其中。
國(guó)家高速公路+國(guó)道再擴(kuò)容
與此前沿用的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》相比，新版國(guó)家公路網(wǎng)布局中，國(guó)家高速公路網(wǎng)增加約2.4萬(wàn)公里，普通國(guó)道網(wǎng)增加約3.5萬(wàn)公里。
根據(jù)最新規(guī)劃，國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總里程約16.2萬(wàn)公里，未來(lái)建設(shè)改造需求約5.8萬(wàn)公里，其中擴(kuò)容改造約3萬(wàn)公里。普通國(guó)道網(wǎng)規(guī)劃總里程約29.9萬(wàn)公里，未來(lái)建設(shè)改造需求約11萬(wàn)公里。
國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局
《規(guī)劃》實(shí)施后，我國(guó)國(guó)家公路依然保持“國(guó)家高速公路+普通國(guó)道”兩個(gè)層次，普通國(guó)道提供普遍的、非收費(fèi)的交通基本公共服務(wù)，國(guó)家高速公路提供高效、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。
新的規(guī)劃路網(wǎng)進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)城市群和都市圈發(fā)展支撐，國(guó)家高速公路網(wǎng)整體覆蓋范圍從城鎮(zhèn)人口超過(guò)20萬(wàn)的中等及以上城市，進(jìn)一步延伸到了城區(qū)人口10萬(wàn)以上的市縣，普通國(guó)道進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)了地市間通道和對(duì)重要景區(qū)的連接。
大西安都市圈公路干線網(wǎng)絡(luò)布局
此外，為高質(zhì)量推動(dòng)國(guó)家公路網(wǎng)建設(shè)，《規(guī)劃》還提出多方面實(shí)施要求。
例如，強(qiáng)調(diào)國(guó)家公路建設(shè)的節(jié)能減排、生態(tài)環(huán)境保護(hù)與修復(fù)；注重創(chuàng)新賦能發(fā)展，強(qiáng)調(diào)國(guó)家公路全要素全周期數(shù)字化轉(zhuǎn)型；嚴(yán)控地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，合理確定建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏等。
規(guī)劃提出，到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家公路網(wǎng)，形成多中心網(wǎng)絡(luò)化路網(wǎng)格局，實(shí)現(xiàn)國(guó)際省際互聯(lián)互通、城市群間多路連通、城市群城際便捷暢通、地級(jí)城市高速暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)全面覆蓋、沿邊沿海公路連續(xù)貫通。
屆時(shí)，國(guó)家高速公路全面連接地級(jí)行政中心、城區(qū)人口10萬(wàn)以上市縣和重要陸路邊境口岸，普通國(guó)道全面連接縣級(jí)及以上行政區(qū)、國(guó)家重要旅游景區(qū)、陸路邊境口岸。
西安繞城高速高新段
國(guó)家高速公路網(wǎng)
由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及6條地區(qū)環(huán)線、12條都市圈環(huán)線、30條城市繞城環(huán)線、31條并行線、163條聯(lián)絡(luò)線組成。
1.首都放射線
北京—哈爾濱、北京—上海、北京—臺(tái)北、北京—港澳、北京—昆明（G5）、北京—拉薩、北京—烏魯木齊
2.北南縱線
鶴崗—大連、沈陽(yáng)—海口、長(zhǎng)春—深圳、濟(jì)南—廣州、大慶—廣州、二連浩特—廣州、呼和浩特—北海、包頭—茂名（G65）、銀川—百色（G69）、蘭州—海口、銀川—昆明
3.東西橫線
綏芬河—滿洲里、琿春—烏蘭浩特、丹東—錫林浩特、榮成—烏海、青島—銀川、青島—蘭州、連云港—霍爾果斯（G30）、南京—洛陽(yáng)、上?！靼玻℅40）、上?！啥?、上海—重慶、杭州—瑞麗、上?！ッ?、福州—銀川、泉州—南寧、廈門—成都、汕頭—昆明、廣州—昆明
4.地區(qū)環(huán)線
遼中地區(qū)環(huán)線、杭州灣地區(qū)環(huán)線、成渝地區(qū)環(huán)線、珠江三角洲地區(qū)環(huán)線、首都地區(qū)環(huán)線、海南地區(qū)環(huán)線
5.都市圈環(huán)線
哈爾濱、長(zhǎng)春、杭州、南京、鄭州、武漢、長(zhǎng)株潭、西安（G9908）、重慶、成都、濟(jì)南、合肥
6.城市繞城環(huán)線
西安繞城高速（G3002）等30條
普通國(guó)道網(wǎng)
由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線，以及182條聯(lián)絡(luò)線組成。
1.首都放射線
北京—沈陽(yáng)、北京—撫遠(yuǎn)、北京—濱海新區(qū)、北京—平潭、北京—澳門、北京—廣州、北京—香港、北京—昆明、北京—拉薩、北京—青銅峽、北京—漠河、北京環(huán)線
2.北南縱線
鶴崗—大連、黑河—大連、綏化—沈陽(yáng)、煙臺(tái)—上海、山海關(guān)—深圳、威?！穷^、烏蘭浩特—海安、二連浩特—淅川、蘇尼特左旗—北海、滿都拉—防城港、銀川—榕江、蘭州—龍邦、策克—磨憨、西寧—瀾滄、馬鬃山—寧洱、紅山嘴—吉隆、阿勒泰—塔什庫(kù)爾干、霍爾果斯—若羌、喀納斯—東興、東營(yíng)—深圳、同江—哈爾濱、嘉蔭—臨江、?？凇齺啠|）、?？凇齺啠ㄖ校?、?？凇齺啠ㄎ鳎堃础线B、丹東—東興、饒河—蓋州、通化—武漢、嫩江—雙遼、牙克石—四平、克什克騰—黃山、興隆—陽(yáng)江、新沂—海豐、蕪湖—汕尾、濟(jì)寧—寧德、南昌—惠來(lái)、正藍(lán)旗—陽(yáng)泉、保定—臺(tái)山、呼和浩特—北海、甘其毛都—?dú)J州、開(kāi)縣—憑祥、烏海—江津、巴中—綠春、遂寧—麻栗坡、景泰—昭通、蘭州—馬關(guān)
3.東西橫線
綏芬河—滿洲里、琿春—阿爾山、集安—阿巴嘎旗、丹東—霍林郭勒、莊河—西烏珠穆沁旗、綏中—珠恩嘎達(dá)布其、黃驊—山丹、文登—石家莊、青島—蘭州、連云港—共和、連云港—欒川、上?！魻柟埂豸斈君R—紅其拉甫、西寧—吐?tīng)栨靥?、長(zhǎng)樂(lè)—同仁、成都—噶爾、上海—聶拉木、高雄—成都、上?！瘥?、廣州—成都、瑞安—友誼關(guān)、瑞金—清水河、福州—昆明、廣州—南寧、秀山—河口、連云港—固原、啟東—老河口、舟山—魯山、洞頭—合肥、丹東—阿勒泰、蘿北—額布都格、三合—莫力達(dá)瓦旗、龍井—東烏珠穆沁旗、承德—塔城、天津—神木、黃驊—榆林、海興—天峻、濱州港—榆林、東營(yíng)港—子長(zhǎng)、黃島—海晏、日照—鳳縣、大豐—盧氏、東臺(tái)—靈武、啟東—那曲、上?！部?、南京—德令哈、武漢—大理、芒康—薩嘎、利川—爐霍、臺(tái)州—小金、張家界—巧家、寧德—貢山、南昌—興義、福州—巴馬、湄洲—西昌、東山—瀘水、石獅—水口、佛山—富寧、文昌—臨高、陵水—昌江
“十四五”陜西高速公路規(guī)劃（關(guān)中部分）
建設(shè)西安國(guó)際性綜合交通樞紐
國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃提出，“十四五”期間，將優(yōu)先打通主線和省際待貫通路段，實(shí)現(xiàn)國(guó)家高速公路主線基本貫通；推動(dòng)實(shí)施京滬、京港澳、長(zhǎng)深、滬昆、連霍等國(guó)家高速公路主線擁堵路段擴(kuò)容改造，提高主要公路通道的通行能力。
普通國(guó)道方面，將優(yōu)先打通沿邊國(guó)道，提質(zhì)改造川藏公路，推進(jìn)城市群地區(qū)擁堵路段和城鎮(zhèn)過(guò)境路段改造，基本建成與國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)相銜接、有效滿足客貨運(yùn)需求的國(guó)家公路網(wǎng)絡(luò)。
包茂高速韋曲收費(fèi)站將啟動(dòng)改造 ?悅西安
去年發(fā)布的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》顯示，到2035年，我國(guó)將建成綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站“三位一體”的國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng)，建設(shè)包括西安在內(nèi)的20個(gè)左右的國(guó)際性綜合交通樞紐城市。
國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右。其中鐵路20萬(wàn)公里左右，公路46萬(wàn)公里左右，高等級(jí)航道2.5萬(wàn)公里左右。
而根據(jù)陜西省提出的目標(biāo)，未來(lái)五年計(jì)劃完成綜合交通投資約5000億元。
其中，公路方面，將實(shí)施高速公路效能提升等工程，到2025年，高速公路通車總里程達(dá)到7000公里以上，省際出口數(shù)量增至29個(gè)。推動(dòng)國(guó)省干線提質(zhì)增效，提升沿黃公路等重點(diǎn)路段服務(wù)水平，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路。
鐵路方面，則將加快完善以西安為中心的“米”字形高速鐵路網(wǎng)，到2025年，鐵路營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)達(dá)到6500公里以上，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)達(dá)到1500公里以上（較2020年增加481公里以上）。
陜西省十四五及中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃圖
民航方面，將優(yōu)化完善機(jī)場(chǎng)布局體系，高標(biāo)準(zhǔn)建成西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，加快建設(shè)寶雞等支線機(jī)場(chǎng)和一批通用機(jī)場(chǎng)。
附線路編號(hào)：
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見(jiàn)證西安發(fā)展
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